行人、骑摩托车者和骑自行车者是道路交通事故的主要受害者

发布时间：2009-6-29

　　虽然90％以上的国家具有使用头盔的法律，但只有40％国家的法律将骑车人和乘客都包含在内，同时要求所戴的头盔应符合特定标准。

　　只有57％的国家制定了法律，要求所有汽车乘员佩戴安全带。而在低收入国家，这个数字只有38％。

　　所有国家中有一半的国家没有要求使用儿童约束装置（例如儿童安全座椅和儿童加高座椅）的法律。这个数字掩盖了存在的巨大差异，90％的高收入国家具有相关法律，而低收入国家中只有20％的国家具有法律。

　　只有15％的国家具有全面性法律来处理所有这五个危险因素。

　　即便针对这些风险因素的法律已经到位，法律的实施往往不够充分，这在低收入国家尤为如此。例如，按照从0至10这个尺度来衡量，只有9％的国家对限速执行情况的打分超过7，而安全带法律执行情况的相应数字则为19％。

　　“世界上超过90％的道路死亡发生在低收入和中等收入国家，然而这些国家仅拥有世界上48％的车辆，”世卫组织暴力和伤害预防与残疾司司长EtienneKrug博士说�！拔颐堑牡缆酚绕涠孕腥思捌镒孕谐岛湍ν谐等嗽崩此挡还话踩�，这些人的周围没有类似汽车的�；た�，因此更具脆弱性。需要更多地关注这类道路使用者。诸如修建人行道、加高式人行横道及单独的两轮车通道；减少酒后驾车和超速；增加使用头盔并改进创伤护理工作等一些干预措施，每年可以挽救成千上万人的生命�！�

　　该报告还表明，道路交通伤害与高收入国家仍然十分相关�！凹词故侨蜃龅暮玫墓�，其工作往往出现停滞不前现象，而且在实现真正安全的道路运输系统方面仍有很大的改进余地，”Krug博士表示。

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